今天,国内最大盾构机在深圳开!掘!了!

2019年08月14日 02:31来源:未知手机版

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今天上午
“春风号”盾构机顺利始发
国内迄今为止最大直径盾构机在深圳
气势磅礴地开!掘!了!
随着“春风号”盾构机刀盘缓缓转动
春风隧道正式进入盾构掘进施工阶段
标志着这一重点民生工程建设
进入全新的实施阶段
这台盾构机的推力
是火箭“长征五号”的24倍左右 场面一度十分壮观
用它来做什么?
我们在深圳掘出
国内在建的最大盾构隧道这台盾构机
有个温柔的名字——“春风号”这台国内最大直径盾构机
到底有多大?
这么来给你们形容吧-直径比高铁大-
用来挖地铁隧道的盾构机直径是6.28米
高铁目前最大的盾构机直径也只是13.6米
而“春风号”的刀盘直径竟有 15.8米 而且,“春风号”总长135米,总重4800多吨,总功率超1.15万千瓦,比“复兴号”高铁的总牵引动力高10%。
-推力比火箭还高-它的推力高达2.46万吨,是我国最大运载火箭“长征五号”的24倍左右!
中铁隧道局深圳春风隧道项目总工程师游永锋介绍,“‘春风号’的直径有15.80米,高度超过五层楼。在施工中它将穿行在平均深度20米以下、最深46米的地下,并将穿越11条地下破碎带,一次掘进岩层达到3.6公里的,还将穿越深圳地铁9号线、布吉河、深圳火车站、深圳海关大楼等众多风险源。无论是施工规模,还是施工难度,春风隧道都达到了国内同类工程的顶峰,我们也将在这里创造15米级超大直径盾构施工新纪录。”▲春风隧道诚信彩票网投app管控平台。
这个项目工程规模大,施工环境极其复杂,特别是在城市核心区建设超大直径隧道,就像是要在心脏部位做一次“大手术”,需要避开隧道沿线的地铁、铁路、河流以及高层建筑等。与此同时,该项目处于城市交通极基繁忙的地段,环保要求高、工期节点任务紧、必须克服降雨频密、超重超限设备运输组装等一系列困难,在极其狭窄的场地内,完成交通疏解、管线迁改、深基坑开挖、盾构机组装等施工任务。春风隧道到底是什么隧道
竟然需要出动到国内迄今为止最大直径
推力比火箭还高的盾构机 春风隧道
春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧,与滨河大道对接,东至新秀立交南侧,与沿河南路对接,全长约5.08千米,其中隧道长约4.82千米。▲点击查看大图
隧道设计双向四车道,采用单洞双层形式,其中盾构隧道长3603米,设计时速60千米/时。

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